埃及目睹之怪現象: 捷運篇。沒錯,非洲也是有捷運的!

繼之前介紹過埃及目睹之怪現象之天氣以及水價格,日前阿ㄩ又發現了一個在地鐵怪現象,讓阿ㄩ好不沾沾自喜,又有ㄧ些稗官野史可以拿來說嘴。這次的怪現象不若之前,怪台灣天氣,怪台灣水價,道出總總台灣的不是,這次則是公正的讚揚台灣的好,台灣的高效率

 

▲可以看到,埃及的捷運仍有許多穿著傳統阿服的民眾,顯見傳統與現代的調和美。

 

會來埃及自助遊的民眾,我知道總是帶有一些叛逆的,非得一定要體驗最道地的埃及人生活才會爽快。有次阿ㄩ一民間友人從台灣來埃及自助旅行順便找我,我知道他生平最恨搭乘擠滿遊客的遊覽車,坐計程車似乎又不太合乎背包客那種浪人的個性,於是浪子如我們想必當然是搭乘流浪の捷運。

首先我來為大家介紹一下埃及的捷運,埃及捷運是非洲史上第一條出現的捷運,1987年開始營運!為何我要在年份這邊大做文章,因為看查了一下台北捷運的開通年份,不看還好,看了我的媽呀!台北捷運在1996年才開通,原來埃及比我們前衛了十年!

不過當然也要考慮到兩地的人口數差距之懸殊,當時年份的人口數我是不知道,但目前2017年開羅人口數約為950萬,台北市人口則是270萬,可見他們對於地鐵的需求比我們大上許多。

 

▲埃及地鐵不分時段,永遠是尖峰時段。

 

目前開羅捷運算是2.5條,0.5條的部分是中間綠色,將來會連結開羅機場。對於這部分我真是深感期待,你能想像,以前從桃園機場出海關,剛度假回來總是心情沈重鬱鬱寡歡,還要拖著沈重的行李到最底層坐客運,尤其某飛動物系列的客運椅背還不能調,我整個樹直椅背剛正不阿的坐在客運上好不是滋味,而且這個姿勢還必須維持一小時左右,遇到塞車我直接成仙。

但!現在有了北捷我只要悠遊卡一刷,坐上直達車咻~一下30分鐘馬上就到台北,真的是到站就到家呢!同理,當你從埃及機場走出的時候,如果你是自助行,絕對會遇到海量計程車司機跟你討價還價,你最一開始的旅行可能就會因為司機多收你50埃鎊而毀於一旦(約莫100台幣)。

 

▲2.5條的捷運路線圖。


 

OK,我馬上來切入我的埃及怪現象觀察。

 

1、車票統一價一律1埃鎊(台幣2塊)

埃及捷運地鐵之正反面。

埃及捷運地鐵之正反面。

 

我不得不在這邊讚頌開羅政府的偉大,實在是太體恤民心了。如果哪天我閒著發慌沒事幹,硬要從捷運最南的Helwan搭到最北的el-marg,這60公里的一日無所事事旅程,也只要我2元台幣,便宜到我一次想跟他批發100張來做紀念品分發。但如果我在台北從南(新店)坐到北(淡水),抱歉,只是約莫35公里的微輕旅,而且單程52台幣的票價可以讓我在埃及搭來回13次,好不划算!

 

人工販賣票口。

▲人工販賣窗口。

 

值得一提的是,埃及並沒有任何的儲值卡,你只能到上面所看販賣窗口。不過也別擔心,就像剛剛所提,票目前就只有「1埃鎊」選項,所以你可以儘管比出手指、講出英文的數字就可以買到相對的票數了。另外,可以觀察售票人員通常會把票當成撲克牌拿在手上,我想這應該是他們的小確幸


2.車站少有英文標示

我想埃及政府肯定是打定外國人鐵定都不會搭捷運,亦或是外國人都會阿拉伯語才有這種措施。如果是台灣政府如此作法,我想新聞台大概又可以報個全天之久,必定會訪問氣呼呼的民眾以及捷運人員,並大力抨擊行政效率的低率等等。

 

此為埃及地鐵示意圖,完全無編號以及英文,令旅人倒抽好幾口氣。

▲此為埃及地鐵示意圖,完全無編號以及英文,令旅人倒抽好幾口氣。

 

如上,這是一張就在通往捷運地下道旁的捷運圖示。如果是用拉丁字母系文字表示,倒還可以輕鬆比對。但這張捷運圖示的設計,恐怕對不懂阿語的人來說將會是一場恆心以及毅力的考驗,找到天荒地老恐怕都找不到,令人汗顏。

人群以及背後意義不明的神秘阿拉伯語。

▲人群以及背後意義不明的神秘阿拉伯語

 

另外,這是一張人群配阿語字圖。觀光時就算看不懂那些阿語,你可能會想「沒差吧,反正跟著人群走就是了,可能是指往出口方向?」。我來為大家解答,此阿語意思為「往Shubra-Almunib方向」,是要轉乘到另一條捷運線的動線。也就是說當你尋尋覓覓出口時,結果柳岸花明又一村,結果不是出口,是另一條捷運線。這就像在松江南京轉車想轉往松山,結果你硬要踰矩,不跟著指示走,走了下去又走了上來,以為你開闢了新路,結果你還是在往松山。

到最後,除了英文標示不夠Friendly(反正我看得懂,對我沒差),票價部分我仍然給予極高的評價。若各位哪天有閒情逸致到開羅旅遊,就算你是跟團的,也希望你可以稍微調皮,脫隊一下,親自感受埃及當地人的捷運文化<3。

臉書留言

您可能也會喜歡…